| Новости | Мастерская | Форум | Услуги | Клиенты | Контакты |
MB L2500
Автомобиль военной полиции с кабиной типа кабриолет. "Mercedes-Benz L 2500 (Pol.Mtw.)" 1939 года выпуска. Автомобиль, несмотря на возраст, находится в полностью комплектном состоянии, начиная от приборов и заканчивая двигателем.
Этот грузовик состоял на службе Германской полиции в оккупированной Норвегии и был куплен в 1970-е годы германским коллекционером у норвежского землевладельца. Впоследствии (2008 год) Мерседес приобретен компанией Лейбштандарт и полностью отреставрирован включая ремонт рамы, двигателя, всех оригинальных агрегатов. Восстановлена электросхема и оригинальные приборы.
Автомобиль прошел полный цикл реставрации, все элементы и механизмы были разобраны до мельчайших детали, проведены необходимые сервисные работы и ремонты. Грузовики, в отличие от гражданских легковых автомобилей, ввиду их постоянного использования до предельного состояния практически не сохраняются, а реставрация грузовика стоит значительно дороже легкового автомобиля.
Технические характеристики.
| Двигатель: | Daimler-Benz ОМ 60/1. Карбюраторный Мотор |
| Количество цилиндров: | 4 (в ряд) |
| Размер цилиндра: | 110 на 120 мм |
| Объем двигателя: | 4560 см(3) |
| Мощность двигателя: | 60 лошадиных сил при 2000 оборотах |
| Коробка передач: | 4х скоростная |
| Привод: | Задний карданный вал |
| Тормозная система: | Гидравлическая на 4 колеса |
| Межосевое расстояние: | 4100 или 4500 мм |
| Общие размеры: | 6555(6955) на 2329 на 2159 мм (высота по кабине) |
| Кузов: | 3800(4200)на 2000 мм |
| Шины: | 6,50 на 20 транспортные, сдвоенные задние колеса. |
| Вес шасси: | 2150(2180 кг) |
| Вес автомобиля: | 3200 кг |
| Максимальный вес: | 5400 кг |
| Грузоподьемность: | 2200 |
| Макс скорость: | 65 км/ч |
| Расход топлива: | 26 литров на 100 км |
| Стоимость шасси ( Lo 2500 бензин 1937 год): | 6800 Рейхсмарок |
С 1932 по 1937 данные автомобили имели индекс (Lo) позднее до 1940 индекс (L).
Всего с 1932 по 1937 год на заводе Мерседес в Гаггенау было произведено 1093 единицы шасси L/O 2500 с бензиновыми двигателями (6074 дизельных).
Историческая справка.
В начале войны Германская полиция в Норвегии была представлена двумя полками Северная Норвегия и Южная Норвегия(Nord-Norwegen, Sud Norwegen), которые в июле 1942 года были переименованы в 26й Полк СС-Полиции и 27й Полк СС-Полиции (SS-Polizei-Regiment 26 и SS-Polizei-Regiment 27). SS-Polizei-Regiment 26 был послан для борьбы с партизанами на оккупированной Польше и в Белоруссии где и нашел свою смерть. SS-Polizei-Regiment 27 остался в Норвегии, где после войны был распущен. Вероятно автомобиль дошел до наших дней благодаря тому, что не учавствовал в боевых действиях.
Состав до июля 1942 года:
| № батальона полиции | Город формирования |
|---|---|
| 9 | Берлин |
| 44 | Лейпциг |
| 319 | Кёльн |
| 321 | Бреслау |
Состав с июля 1942 года:
| № батальона | Полевая почта | Город формирования |
|---|---|---|
| Штаб (Stab) | 42241 | |
| I. /SS-Polizei-Regiment 27 | 40493 | Берген |
| II. /SS-Polizei-Regiment 27 | 41064 | Хальден |
| III. /SS-Polizei-Regiment 27 | 32850 | Конгсвингер |
| IV. /SS-Polizei-Regiment 27 | 33345 | Осло |
На сегодняшний день нет информации о других сохранившихся автомобилях Mercedes L2500 или о дошедших до наших дней полицейских автомобилях других марок времен Второй Мировой Войны. В Берлинском музее полиции имеется автомобиль транспортировки персонала 1955 года, о более ранних информации нет. В архиве Даймлер-Крайслер также информация о сохранившихся машинах этого типа отстутствует.
